တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်း Kvc Vertical Machine Center CNC Lathe အတွက် Super Purchasing

ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းများစွာရှိပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များဖြစ်ပြီး မြှင့်တင်ခြင်း၊ QC နှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းတို့တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကောင်းမွန်သော ရောင်းချမှုမတိုင်မီနှင့် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူ အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်များကို အဆက်မပြတ်ရရှိနိုင်ခြင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်တွင် ခိုင်မာသောယှဉ်ပြိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ အခက်အခဲရှိသော ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည့်၊ မြှင့်တင်ရေး၊ QC နှင့် လုပ်ဆောင်ရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းကောင်းများစွာရှိပါသည်။တရုတ် CNC, စက်ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏မူဝါဒမှာ "အရည်အသွေးကိုဦးစားပေး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုခိုင်မာစေရန်၊ ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု" ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်များမှာ "လူ့အဖွဲ့အစည်း၊ ဖောက်သည်များ၊ ဝန်ထမ်းများ၊ မိတ်ဖက်များနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အကျိုးကျေးဇူးကို ရှာဖွေရန်" ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအပိုပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ၊ ပြုပြင်ရေးဆိုင်များ၊ ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး လှပသောအနာဂတ်ကို ဖန်တီးလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက်ကို ကြည့်ရှုရန် အချိန်ယူပေးသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုက်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် ကူညီပေးနိုင်သည့် အကြံပြုချက်များကို ကြိုဆိုပါသည်။

မော်တော်ကားဝင်ရိုးနည်းပညာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

မော်တော်ကားဝင်ရိုး

အောက်ခံ (ဘောင်) ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ဘီးများပါသော ဝင်ရိုးများကို မော်တော်ကားဝင်ရိုးများဟု ပေါင်းစု၍ ရည်ညွှန်းပြီး မောင်းနှင်နိုင်သော ဝင်ရိုးများကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဝင်ရိုးများဟု ခေါ်ဆိုကြသည်။ နှစ်ခုကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဝင်ရိုး (ဝင်ရိုး) အလယ်တွင် မောင်းနှင်အားရှိမရှိဖြစ်သည်။ ဤစာတမ်းတွင် မောင်းနှင်ယူနစ်ပါသော မော်တော်ကားဝင်ရိုးကို မော်တော်ကားဝင်ရိုးဟုခေါ်ပြီး မောင်းနှင်အားမပါသော ယာဉ်ကို မော်တော်ကားဝင်ရိုးဟုခေါ်သည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် চাহিদা တိုးလာခြင်းနှင့်အတူ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အထူးလုပ်ငန်းများတွင် မော်တော်ကားဝင်ရိုးများ၊ အထူးသဖြင့် နောက်တွဲယာဉ်များနှင့် ဆီမီထရီလာများ၏ သာလွန်မှုသည် ပိုမိုသိသာထင်ရှားလာပြီး ဈေးကွက်ဝယ်လိုအားမှာ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပါသည်။
ဤနည်းပညာသည် ဝင်ရိုး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းစဉ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ဖောက်သည်များအား ပိုမိုသင့်လျော်သော CNC စက်ကို ရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

မော်တော်ကားဝင်ရိုး အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း-
ဘရိတ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ဝင်ရိုးအမျိုးအစားများ ကွဲပြားပြီး အောက်ပါတို့ ခွဲခြားထားသည်- ဒစ်ဘရိတ်ဝင်ရိုး၊ ဒရမ်ဘရိတ်ဝင်ရိုး စသည်တို့။
ရိုးတံအချင်းဖွဲ့စည်းပုံ၏ အရွယ်အစားအရ ၎င်းကို အမေရိကန်ဝင်ရိုး၊ ဂျာမန်ဝင်ရိုး စသည်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။
ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ၎င်းကို အောက်ပါအတိုင်းခွဲခြားထားသည်-
တစ်ခုလုံး: အစိုင်အခဲစတုရန်းပြွန်ဝင်ရိုး၊ အခေါင်းပါ စတုရန်းပြွန်ဝင်ရိုး၊ အခေါင်းပါ အဝိုင်းဝင်ရိုး။
ပိုင်းခြားထားသောကိုယ်ထည်- ရိုးတံခေါင်း + အခေါင်းပုံရိုးတံပြွန်ဂဟေဆော်ခြင်း။
ဝင်ရိုး၏ လုပ်ဆောင်သည့်အကြောင်းအရာမှ အစိုင်အခဲနှင့် အခေါင်းဝင်ရိုးများသည် လုပ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။
အောက်ပါတို့သည် ဝင်ရိုးတစ်ခုလုံး၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် (အစိုင်အခဲနှင့် အခေါင်း၊ လေးထောင့်ပြွန်နှင့် အဝိုင်းပြွန်ဟူ၍လည်း ခွဲခြားထားသည်) နှင့် ခွဲဝင်ရိုး (အစိုင်အခဲနှင့် အခေါင်းဝင်ရိုးခေါင်း + အခေါင်းဝင်ရိုးပြွန်ဂဟေဆက်ခြင်း) ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြစ်ပြီး၊ အထူးသဖြင့်၊ ပိုမိုသင့်လျော်သော စက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရွေးချယ်နိုင်ရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။

မော်တော်ကားဝင်ရိုးများအတွက် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စက်-
၁။ ယေဘုယျဝင်ရိုး၏ ရိုးရာထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်-

အထက်ဖော်ပြပါ ဝင်ရိုးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ စက်ယန္တရားပြီးမြောက်ရန် အနည်းဆုံး စက်ကိရိယာအမျိုးအစားသုံးမျိုး လိုအပ်ပါသည်- ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်သုံး ဖောက်စက်၊ CNC ခုံ၊ တူးဖော်စက်နှင့် ကြိတ်စက်၊ နှင့် CNC ခုံကို လှည့်ရန် လိုအပ်ပါသည် (ဖောက်သည်အချို့သည် နှစ်ထပ်ခေါင်း CNC ခုံကို ရွေးချယ်ကြသည်)။ ချည်မျှင်လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ရိုးတံအချင်းကို မီးငြိမ်းပါက မီးငြိမ်းပြီးနောက် လုပ်ဆောင်သည်။ မီးငြိမ်းခြင်းမရှိပါက OP2 နှင့် OP3 တွင် လုပ်ဆောင်ပြီး OP4 နှင့် OP5 အစီအစဥ်ရှိသော စက်ကိရိယာများကို ချန်လှပ်ထားသည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အသစ်မှစတင်၍ ကြိတ်စက် (solid axle) သို့မဟုတ် နှစ်ဖက်သုံး boring machine (hollow axle) အပြင် CNC lathe၊ ရိုးရာ OP1 milling၊ OP2၊ OP3 turning sequence နှင့် OP5 drilling and milling တို့ကို double-end CNC lathe OP1 ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။
ရိုးတံအချင်းအတွက် မီးငြိမ်းရန်မလိုအပ်သော အစိုင်အခဲဝင်ရိုးများအတွက်၊ အဓိက မြောင်းများကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ရေဒီယယ်အပေါက်များ တူးဖော်ခြင်းအပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရာအားလုံးကို စနစ်တစ်ခုတည်းဖြင့် ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ရိုးတံအချင်းအတွက် မီးငြိမ်းရန်မလိုအပ်သော အခေါင်းဝင်ရိုးများအတွက်၊ အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲခြင်း ညှပ်စံနှုန်းကို စက်ကိရိယာတွင် အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အရာများကို စက်ကိရိယာတစ်ခုတည်းဖြင့် ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
ဝင်ရိုးများကို စက်ဖြင့် စက်ပြင်ရန်အတွက် နှစ်ဘက်ဝင်ရိုး အထူး CNC ခုံများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စက်ပြင်သည့်လမ်းကြောင်းကို သိသိသာသာ တိုတောင်းစေပြီး ရွေးချယ်ထားသော စက်ကိရိယာများ၏ အမျိုးအစားနှင့် အရေအတွက်ကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
၃။ ခွဲဝင်ရိုး ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်-

အထက်ပါလုပ်ငန်းစဉ်မှ၊ ဂဟေဆော်ခြင်းမပြုမီ ဝင်ရိုးပြွန်၏ လုပ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာများကို double-end CNC lathe အဖြစ်လည်း ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ဂဟေဆော်ပြီးနောက် ဝင်ရိုးကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက်၊ double-end ဝင်ရိုးများအတွက် အထူး CNC lathe သည် ပထမရွေးချယ်မှုဖြစ်သင့်သည်- နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှု။ ဝင်ရိုး၏ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ keyway နှင့် radial အပေါက်ကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါက၊ နောက်ပိုင်း keyway နှင့် radial အပေါက်ကို အတူတကွလုပ်ဆောင်ရန် စက်တွင် power tool holder တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။

၄။ လုပ်ငန်းစဉ်ရွေးချယ်စက်အသစ်၏ အားသာချက်နှင့် အင်္ဂါရပ်-

၁) လုပ်ငန်းစဉ်၏ အာရုံစူးစိုက်မှု၊ workpiece clamping အချိန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ အရန် processing အချိန်ကို လျှော့ချခြင်း၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း processing နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။
၂) တစ်ကြိမ်တည်း ညှပ်ခြင်း၊ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် ဝင်ရိုး၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိကျမှုနှင့် ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
၃) ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုတောင်းစေခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနေရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများ လည်ပတ်မှုကို လျှော့ချခြင်း၊ ဆိုက်အသုံးပြုမှု၏ ထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှု၏ စီစဉ်မှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးခြင်း။
၄) မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လုပ်ငန်းစဉ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ အပြည့်အဝအလိုအလျောက်ထုတ်လုပ်မှုရရှိရန်နှင့် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် တင်ခြင်းနှင့်ချခြင်းကိရိယာများနှင့် သိုလှောင်ရေးကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။
၅) အလုပ်အပိုင်းအစကို အလယ်အလတ်နေရာတွင် ညှပ်ထားပြီး၊ ညှပ်ခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စက်ကိရိယာဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်သော torque သည် လုံလောက်ပြီး လှည့်ခြင်းပမာဏ အများအပြားကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
၆) စက်ကိရိယာကို အထူးသဖြင့် အခေါင်းဝင်ရိုးအတွက် အလိုအလျောက် ထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး ၎င်းသည် စက်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် ဝင်ရိုး၏ တစ်ပြေးညီ အထူကို သေချာစေနိုင်သည်။
၇) အခေါင်းဝင်ရိုးများအတွက်၊ OP1 sequencer ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးရှိ အတွင်းအပေါက်များ ပြီးသွားသောအခါ၊ ရိုးရာဖောက်သည်သည် တစ်ဖက်ကို ညှပ်ကို မြှင့်တင်ရန် အသုံးပြုပြီး နောက်တစ်ဖက်ကို tailstock ကို အသုံးပြု၍ workpiece ကို လှည့်ရန်အတွက် တင်းကျပ်စေမည်ဖြစ်သော်လည်း အတွင်းအပေါက်၏ အရွယ်အစားမှာ ကွဲပြားပါသည်။ အတွင်းအပေါက်ငယ်များအတွက်၊ တင်းကျပ်မှု မာကျောမှု မလုံလောက်ပါ၊ အပေါ်ပိုင်း တင်းကျပ်မှု torque မလုံလောက်ပါ၊ ထိရောက်သော ဖြတ်တောက်မှုကို ပြီးမြောက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
နှစ်ထပ်မျက်နှာပြင် ခုံအသစ်၊ အခေါင်းဝင်ရိုးအတွက်၊ ယာဉ်၏ အဆုံးနှစ်ဖက်စလုံးရှိ အတွင်းအပေါက်များ ပြီးသွားသောအခါ၊ စက်သည် ညှပ်မုဒ်ကို အလိုအလျောက် ပြောင်းပေးသည်- အဆုံးနှစ်ဖက်ကို အလုပ်အပိုင်းကို တင်းကျပ်ရန် အသုံးပြုပြီး အလယ်တွင် မောင်းနှင်အားသည် အလုပ်အပိုင်းကို လွင့်မျောစေပြီး လိမ်အားကို ထုတ်လွှင့်ပေးသည်။
၈) တပ်ဆင်ထားသော ဟိုက်ဒရောလစ်ညှပ်အပိုင်းအစပါသည့် ခေါင်းပိုင်းကို စက်၏ Z ဦးတည်ချက်သို့ ရွှေ့နိုင်သည်။ လိုအပ်သလို ဖောက်သည်သည် အလယ်စတုရန်းပြွန် (အဝိုင်းပြွန်)၊ အောက်ခြေပြားနေရာနှင့် ဝင်ရိုး၏ ရိုးတံအချင်းနေရာတို့တွင် အနေအထားကို ထိန်းထားနိုင်သည်။

၅။ နိဂုံးချုပ်

အထက်ဖော်ပြပါအခြေအနေကို ထောက်ရှုခြင်းအားဖြင့်၊ မော်တော်ကားဝင်ရိုးများကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ရာတွင် double-end CNC ခုံများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ရိုးရာလုပ်ငန်းစဉ်များထက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များရှိသည်။ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စက်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ရိုးရာစက်ကိရိယာများကို အစားထိုးနိုင်သည့် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။
အလယ်အပိုင်းက

၆။ ဝင်ရိုးဖောက်သည်အမှု

အထူး Double-end Axle CNC lathe မိတ်ဆက်

ဝင်ရိုး လုပ်ဆောင်နိုင်မှု အတိုင်းအတာ: ∮၅၀-၂၀၀ မီလီမီတာ၊ □၅၀-၁၅၀ မီလီမီတာ၊ လုပ်ဆောင်မှု အရှည်: ၁၀၀၀-၂၈၀၀ မီလီမီတာ

စက်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မိတ်ဆက်

စက်ကိရိယာသည် ၄၅ ဒီဂရီစောင်းနေသော အိပ်ယာအပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားပြီး မာကျောမှုကောင်းမွန်ပြီး ချစ်ပ်များကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ အလယ်အလတ်မောင်းနှင်မှု ညှပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသော ခေါင်းပိုင်းကို အိပ်ယာအလယ်တွင် စီစဉ်ထားပြီး ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူနှစ်ခုကို spindle box ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် စီစဉ်ထားသည်။ စက်၏ အနည်းဆုံးညှပ်အရှည်မှာ ၁၂၀၀ မီလီမီတာဖြစ်ပြီး အများဆုံး စက်ပြုလုပ်ခြင်းအရှည်မှာ ၂၈၀၀ မီလီမီတာဖြစ်သည်။ လိပ်လမ်းညွှန်ကို အသုံးပြုထားပြီး servo feed shaft တစ်ခုစီတွင် အသံတိတ်မြင့်မားသော ဘောလုံးဝက်အူကို အသုံးပြုထားပြီး elastic coupling ကို တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဆူညံသံနည်းပါးကာ နေရာချထားမှုတိကျမှုနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ နေရာချထားမှုတိကျမှုမှာ မြင့်မားသည်။
■စက်တွင် ချန်နယ်နှစ်ခုပါ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်ကို တစ်ပြိုင်နက် သို့မဟုတ် အစဉ်လိုက် စက်ဖြင့် လည်ပတ်စေရန်အတွက် ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူ နှစ်ခုကို spindle နှင့် တစ်ပြိုင်နက် သို့မဟုတ် သီးခြားစီ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
■စက်တွင် နှစ်ထပ်ခေါင်းစွပ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိကခေါင်းစွပ်ကို ကုတင်အလယ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး servo မော်တာသည် သွားပါသောခါးပတ်မှတစ်ဆင့် အဓိကရိုးတံသို့ ပါဝါပေးသည်။ sub-spindle box ကို စက်ကိရိယာ၏ အောက်ဘက်လမ်းညွှန်ရထားလမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိက spindle box နှင့် coaxial ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို တင်ခြင်းနှင့် ချခြင်းကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် servo မော်တာဖြင့် axially ရွှေ့နိုင်ပြီး မတူညီသော ညှပ်အနေအထားများကို ချိန်ညှိရန် အဆင်ပြေသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ယန္တရားပြုလုပ်သည့်အခါ sub-spindle base ကို စက်ရထားလမ်းနှင့် သော့ခတ်ထားသည်။ ခေါင်းစွပ်နှစ်ခု၏ coaxial တိကျမှုကို ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် အာမခံထားပြီး စက်ပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အာရုံစူးစိုက်မှု ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။

■ခေါင်းစွပ်သည် spindle စနစ်၊ fixture နှင့် oil distribution system တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကျစ်လစ်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုရှိသည်။ ခေါင်းစွပ်၏ သတ်မှတ်ထားသော clamping အချင်းနှင့် အကျယ်ကို ဖောက်သည်၏ axle အစိတ်အပိုင်းများက ဆုံးဖြတ်သည်။
အဓိက headstock ကို ခါးပတ်နှင့် ဂီယာအဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် နှေးကွေးစေပြီး spindle သည် torque ကြီးမားသော torque ကို ထုတ်လွှတ်ပေးနိုင်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို ညှပ်ရန်အတွက် အဓိက headstock ၏ ဘယ်ဘက်အဆုံးနှင့် sub-headstock ၏ ညာဘက်အဆုံးတွင် ညှပ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ အဓိက headstock သည် အစိတ်အပိုင်းများကို လည်ပတ်စေရန် မောင်းနှင်သောအခါ၊ sub-headstock clamp ညှပ်အစိတ်အပိုင်းများသည် အဓိက headstock နှင့်အတူ လည်ပတ်သည်။

ကိရိယာတွင် ရေဒီယယ်ဆလင်ဒါ သုံးခု (အဝိုင်းပစ္စည်းနှင့် စတုရန်းပစ္စည်း နှစ်ခုလုံးကို ညှပ်ထားပါက ရေဒီယယ်ဆလင်ဒါ လေးခု) တပ်ဆင်ထားပြီး ပစ္စတင်ကို ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့် အပြန်အလှန်လည်ပတ်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ အလယ်ဗဟိုကို သဘောပေါက်စေရန် ပစ္စတင်၏အဆုံးတွင် ခြေသည်းများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ညှပ်ခြင်း။ အစိတ်အပိုင်းများပြောင်းလဲသောအခါ ခြေသည်းများကို ပြောင်းလဲရန် မြန်ဆန်လွယ်ကူသည်။ ညှပ်အားကို ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားဖြင့် ချိန်ညှိပေးသည်။ အစိတ်အပိုင်းကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်သောအခါ၊ ညှပ်သည် အဓိကဝင်ရိုးနှင့်အတူ လည်ပတ်ပြီး ဆီဖြန့်ဖြူးရေးစနစ်သည် ညှပ်သို့ ဆီကို ထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့် ညှပ်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လုံလောက်သော ညှပ်အားရှိသည်။ ညှပ်တွင် ညှပ်အားကြီးမားခြင်းနှင့် ခြေသည်းလေဖြတ်ခြင်း၏ အားသာချက်များရှိသည်။
■ဖောက်သည်၏ အခေါင်းဝင်ရိုးကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ပြီးနောက် နံရံအထူတူညီမှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် စက်တွင် အလိုအလျောက် အလုပ်ခွင်စစ်ဆေးရေးကိရိယာ တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ဝင်ရိုးညှပ်ခြင်းပြီးဆုံးပြီးနောက်၊ အလုပ်ခွင်သည် စမ်းသပ်ကိရိယာသည် ဆန့်ထွက်နေသည်ကို အလိုအလျောက် သိရှိပြီး အလုပ်ခွင်၏အနေအထားကို တိုင်းတာသည်။ တိုင်းတာခြင်းပြီးဆုံးပြီးနောက် ကိရိယာသည် ပိတ်ထားသောနေရာထဲသို့ ပြန်ဝင်သွားသည်။

အခေါင်းဝင်ရိုးများ၏ မတူညီသော စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းစဉ်များအတွက်၊ bearing position ကို clamping reference အဖြစ်အသုံးပြုပါက၊ အလိုအလျောက် clamping နှင့် clamping ပါရှိသော စက်ဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ စက်တစ်ခု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် programmable tailstock ကို main နှင့် auxiliary spindle heads များ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပံ့ပိုးပေးထားသည်။ ၎င်းသည် တစ်ကြိမ်လျှင် အဆင့်နှစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်မှုကို ပြီးမြောက်ရန် မျှော်လင့်ရသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် အလိုအလျောက် loading နှင့် unloading ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ရွေးချယ်စရာများ ပိုမိုများပြားစေပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
■ဘယ်ဘက်နှင့်ညာဘက်ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူများကို သာမန်လည်ပတ်ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူများ သို့မဟုတ် ပါဝါတာရာများဖြင့် တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် တူးဖော်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များရှိပြီး အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို တူးဖော်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းကို အပြီးသတ်နိုင်သည်။
■စက်ကိရိယာကို အပြည့်အဝပိတ်ထားပြီး အလိုအလျောက်ချောဆီထည့်သည့်ကိရိယာနှင့် အလိုအလျောက်ချစ်ပ်ဖယ်ရှားသည့်ကိရိယာ (ရှေ့) တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ကောင်းမွန်သောကာကွယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်၊ လှပသောအသွင်အပြင်၊ လွယ်ကူစွာလည်ပတ်နိုင်မှုနှင့် အဆင်ပြေသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ရှိသည်။
■အသေးစိတ်စက်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများကို ဝင်ရိုးလိုအပ်ချက်များနှင့် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များအရ ဆုံးဖြတ်ထားပြီး ဤနေရာတွင် ထပ်မံဖော်ပြမည်မဟုတ်ပါ။

အာရုံစိုက်ပေးတဲ့အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ကျွန်ုပ်တို့တွင် ကောင်းမွန်သော ဝန်ထမ်းများစွာရှိပြီး ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှ ပြဿနာအမျိုးမျိုးကို ဖြေရှင်းရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များဖြစ်ပြီး မြှင့်တင်ခြင်း၊ QC နှင့် အလုပ်လုပ်ခြင်းတို့တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ ရှိပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကောင်းမွန်သော ရောင်းချမှုမတိုင်မီနှင့် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူ အဆင့်မြင့်ဖြေရှင်းချက်များကို အဆက်မပြတ်ရရှိနိုင်ခြင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်တွင် ခိုင်မာသောယှဉ်ပြိုင်မှုကို သေချာစေသည်။
တရုတ် CNC၊ Lathe အတွက် Super Purchasing၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီ၏မူဝါဒမှာ "အရည်အသွေးကိုဦးစားပေး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပိုမိုခိုင်မာစေရန်၊ ရေရှည်တည်တံ့သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု" ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်များမှာ "လူ့အဖွဲ့အစည်း၊ ဖောက်သည်များ၊ ဝန်ထမ်းများ၊ မိတ်ဖက်များနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အကျိုးကျေးဇူးကို ရှာဖွေရန်" ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအပိုပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ၊ ပြုပြင်ရေးဆိုင်၊ ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး လှပသောအနာဂတ်ကို ဖန်တီးလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဝဘ်ဆိုက်ကို ကြည့်ရှုရန် အချိန်ယူပေးသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆိုက်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် မည်သည့်အကြံပြုချက်ကိုမဆို ကြိုဆိုပါသည်။