BOSM -6025 ဆန့်ကျင်ဘက်-ခေါင်းငြီးငွေ့ဖွယ်ကြိတ်စက်
1. ပေးရတယ်။အသုံးပြုရန်-
BOSM-6025 double-station၊ CNC ဒေါင်လိုက်ကော်လံ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော double-column head-to-head boring and milling machine သည် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၏ အချိုးကျသော workpieces များအတွက် အထူးစက်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။စက်ကိရိယာတွင် အထူးရွေ့လျားနိုင်သောကော်လံနှင့် အလျားလိုက် သိုးထီးနှစ်စုံတို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တူးဖော်ခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ထိရောက်သော လေဖြတ်ခြင်းအကွာအဝေးအတွင်း အခြားလုပ်ငန်းစဥ်များကို သိရှိနိုင်ပြီး၊ တစ်ကြိမ်တည်းတွင် တစ်နေရာတည်းတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည် (မလိုအပ်ပါ။ Secondary Clamping အတွက်) လျင်မြန်သော loading and unloading speed၊ fast positioning speed, high processing accuracy and high processing efficiency.
၂. စက်ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ-
2.1. စက်ကိရိယာ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများ
အိပ်ရာ၊ အလုပ်ခုံတန်းများ၊ ဘယ်ညာကော်လံများ၊ ထုပ်တန်းများ၊ ကုန်းနှီးများ၊ သိုးထီးများနှင့် အခြားကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်းများကို အစေးသဲပုံသွင်းခြင်း၊ အရည်အသွေးမြင့် မီးခိုးရောင်သံ 250 သွန်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပူပြင်းသောသဲတွင်းတွင် မြှုပ်နှံထားသော တုန်ခါမှု → တုန်ခါမှု → ပူပြင်းသော မီးဖိုအတွင်း ပွတ်တိုက်ခြင်း → တုန်ခါမှု အိုမင်းခြင်း → ကြမ်းတမ်းသောစက်ပြုလုပ်ခြင်း → တုန်ခါမှု အိုမင်းခြင်း → ပူပြင်းသော မီးဖိုအတွင်း ပွတ်တိုက်ခြင်း → တုန်ခါမှု အိုမင်းခြင်း → ပြီးဆုံးခြင်း ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပျက်သဘော ဖိစီးမှုကို လုံးဝဖယ်ရှားပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တည်ငြိမ်စေပါသည်။စက်ကိရိယာတွင် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ငြီးငွေ့ခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်း၊ တန်ပြန်စုပ်ခြင်း၊ ပုတ်ခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိပြီး ကိရိယာအအေးပေးသည့်နည်းလမ်းမှာ ပြင်ပအအေးခံခြင်းဖြစ်ပြီး စက်ကိရိယာတွင် ဝင်ရိုး 4-ဝင်ရိုး ချိတ်ဆက်မှုနှင့် 6-ဝင်ရိုးတစ်ခုတည်းကို သိရှိနိုင်စေမည့် feed axes 6 ခုပါရှိသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်ပါဝါခေါင်း ၂ လုံးရှိပါတယ်။စက်ကိရိယာ၏ axial direction နှင့် power head အား အောက်ပါပုံတွင် ပြထားသည်။
2. ၂axial ဂီယာ feed ကို၏အဓိကဖွဲ့စည်းပုံမှာအပိုင်း
2.2.1 X 1/X2 ဝင်ရိုး- ကော်လံသည် ပုံသေကုတင်၏ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းတစ်လျှောက် အလျားလိုက် အပြန်အလှန် တုံ့ပြန်သည်။
X-axis ဂီယာ- AC servo motor နှင့် high-precision planetary reducer ကို ball screw transmission မှတဆင့် ကော်လံနှစ်ခုကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် X-axis ၏ linear ရွေ့လျားမှုကို သိရှိနားလည်ရန် အသုံးပြုပါသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပုံစံ- ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော တိကျသောမျဉ်းကြောင်းလမ်းညွှန်သံလမ်းနှစ်ခုကို တင်ပါ။
2.2.2 Y1 ဝင်ရိုး- ပါဝါခေါင်းနှင့် ဘောင်ကို ကော်လံ၏ ရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး ကော်လံ၏ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းတစ်လျှောက် ဘယ်နှင့်ညာ အပြန်အလှန် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
Y1-ဝင်ရိုးဂီယာ- ကုန်းနှီးရွှေ့ရန် ဘောလုံးကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် Y1-ဝင်ရိုးမျဉ်းကြောင်းရွေ့လျားမှုကို နားလည်ရန် ဘောလုံးဝက်အူကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် AC servo မော်တာကို အသုံးပြုပါသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပုံစံ- မျဉ်းဖြောင့်လမ်းညွှန်သံလမ်း 4 ခု + hard rail square ram ပေါင်းစပ်ထားသည်။
2.2.3 Y2 ဝင်ရိုး- ပါဝါခေါင်း၏ ဒုတိယဘောင်ကို ကော်လံ၏ ရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး ကော်လံ၏ လမ်းညွှန်ရထားလမ်းတစ်လျှောက် ဘယ်နှင့်ညာ အပြန်အလှန် တုံ့ပြန်သည်။
Y2-ဝင်ရိုးဂီယာ- ကုန်းနှီးရွေ့လျားမှုကို မောင်းနှင်ရန်နှင့် Y2-ဝင်ရိုးမျဉ်းကြောင်းရွေ့လျားမှုကို နားလည်ရန် ဘောလုံးဝက်အူကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် AC ဆာဗာမော်တာအား အသုံးပြုသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပုံစံ- မျဉ်းဖြောင့်လမ်းညွှန်သံလမ်း 4 ခု + hard rail square ram ပေါင်းစပ်ထားသည်။
2.2.4 Z1 ဝင်ရိုး- ပါဝါခေါင်းလျှောကုန်းနှီးကို ညာဘက်ကော်လံ၏အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး ကော်လံလမ်းညွှန်ရထားလမ်းတစ်လျှောက် အတက်အဆင်း အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်သည်။
Z1-ဝင်ရိုး ဂီယာ- Z1 -axis linear ရွေ့လျားမှုကို သိရှိနားလည်ရန် ဘောလုံးဝက်အူမှတဆင့် ရွေ့လျားရန် ram ကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် AC servo motor နှင့် တိကျမှုမြင့်သော ဂြိုဟ်တုလျှော့နည်းကို အသုံးပြုပါသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပုံစံ- linear guide rails 2 ခု။
2.2.5 Z2 ဝင်ရိုး- ပါဝါခေါင်းဆလိုက် ကုန်းနှီးကို ညာဘက်ကော်လံ၏ ရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ဒေါင်လိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး ကော်လံလမ်းညွှန်ရထားလမ်းတစ်လျှောက် အတက်အဆင်း အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်သည်။
Z1-ဝင်ရိုး ဂီယာ- Z2 -axis linear ရွေ့လျားမှုကို သိရှိနားလည်ရန် ဘောလုံးဝက်အူမှတဆင့် ရွေ့လျားရန် ramကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် AC servo motor နှင့် high-precision planetary reducer ကို အသုံးပြုပါသည်။
လမ်းညွှန်ရထားလမ်းပုံစံ- linear guide rails 2 ခု
ငြီးငွေ့ဖွယ်နှင့် ကြိတ်ခွဲသည့် ပါဝါခေါင်း (ပါဝါခေါင်း 1 နှင့် 2 အပါအဝင်) သည် ဒြပ်ပေါင်းစတုရန်း ram တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားသည့် ဦးတည်ရာကို မျဉ်းလိုက် ရိုလာသံလမ်း 4 ခုဖြင့် လမ်းညွှန်ထားသည်။တိကျသောဘောလုံးဝက်အူအတွဲကို မောင်းနှင်ရန်အတွက် drive သည် AC ဆာဗာမော်တာကိုအသုံးပြုသည်။စက်တွင် နိုက်ထရိုဂျင်ချိန်ခွင်လျှာ ဘားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ဝက်အူနှင့် ဆာဗာမော်တာပေါ်ရှိ စက်ဦးခေါင်း၏ ထမ်းနိုင်စွမ်းရည်ကို လျှော့ချပါ။Z-axis မော်တာတွင် အလိုအလျောက် ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသည်။ပါဝါချို့ယွင်းသောအခါတွင်၊ အလိုအလျောက်ဘရိတ်သည် လည်ပတ်မရနိုင်စေရန် မော်တာရိုးတံကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ်ဆုပ်ကိုင်ထားမည်ဖြစ်သည်။အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ သတ္တုပြားသည် workpiece ကိုမထိသောအခါ၊ လျင်မြန်စွာ အစာကျွေးလိမ့်မည်။စပီကာတုံးသည် workpiece ကိုထိသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလုပ်လုပ်သည့် feed သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။စပီကာတုံးသည် workpiece သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်သောအခါ၊ ၎င်းသည် အမြန်ပြန်ရစ်ခြင်းသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။စပီကာ၏အဆုံးသည် workpiece မှထွက်ခွာပြီး သတ်မှတ်အနေအထားသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ၎င်းသည် အလိုအလျောက်လည်ပတ်မှုကို သိရှိရန် နောက်အပေါက်အနေအထားသို့ ရွှေ့သွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် မျက်မမြင်အပေါက်တူးဖော်ခြင်း၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ ချမ်ဖာခြင်း၊ ချစ်ပ်ကွဲခြင်း၊ အလိုအလျောက် ချစ်ပ်ဖယ်ရှားခြင်းစသည်ဖြင့် လုပ်သားကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို တိုးတက်စေသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို သိရှိနိုင်သည်။
500mm stroke compound square ram power head သည် square ram ၏ မာကျောမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လမ်းညွန်တိကျမှုကို များစွာတိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် သမားရိုးကျထည့်သွင်းမှုများအစား linear guides ကိုအသုံးပြုသည်။
2.3. Workpiece ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းကျပ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်
၂.၄Chip ကို ဖယ်ရှားပြီး အအေးခံပါ။
အလုပ်ခုံအောက်တွင် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ခရုပတ်နှင့် ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ်ပြား တပ်ဆင်ထားသော ချစ်ပ်ပြားများကို ယဉ်ကျေးသောထုတ်လုပ်မှုကို နားလည်ရန် ခရုပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ပြားများ အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် အဆုံးတွင် ချစ်ပ်များကို အလိုအလျောက် ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။ကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် ကိရိယာ၏ ပြင်ပအအေးခံရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် အအေးခံကန်အတွင်းရှိ အအေးခံပန့်တစ်ခုရှိပြီး coolant ကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည်။
3. ဒစ်ဂျစ်တယ် ဂဏန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ် အပြည့်အစုံ-
၃.၁။chip breaking function ဖြင့်၊ chip breaking time နှင့် chip breaking cycle ကို man-machine interface တွင် သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။
၃.၂။tool lifting function ဖြင့် tool lifting distance ကို man-machine interface တွင် သတ်မှတ်နိုင်သည်။စီမံဆောင်ရွက်မှုသည် ဤအကွာအဝေးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ကိရိယာကို လျင်မြန်စွာ ရုတ်သိမ်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ချစ်ပ်ပြားများကို ပစ်ချမည်ဖြစ်ပြီး ထို့နောက် တူးဖော်သည့်မျက်နှာပြင်သို့ လျင်မြန်စွာရှေ့ဆက်ကာ အလုပ်အဖြစ် အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
၃.၃။Centralized operation control box နှင့် handheld unit သည် ဂဏန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ခံယူပြီး USB interface နှင့် LCD liquid crystal display တပ်ဆင်ထားပါသည်။ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း၊ သိမ်းဆည်းခြင်း၊ ပြသခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန်အတွက်၊ လည်ပတ်မှု အင်တာဖေ့စ်တွင် လူ-စက် ဆွေးနွေးမှု၊ အမှားအယွင်း လျော်ကြေးပေးခြင်းနှင့် အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ်တို့ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါရှိသည်။
၃.၄။စက်ပစ္စည်းသည် မလုပ်ဆောင်မီ အပေါက်အနေအထားကို ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြန်လည်စစ်ဆေးခြင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။
4.အလိုအလျောက်ချောဆီ
စက်ကိရိယာ တိကျသောမျဉ်းဖြောင့်လမ်းညွှန်ရထားတွဲများ၊ တိကျသောဘောလုံးဝက်အူအတွဲများနှင့် အခြားတိကျမှုမြင့်မားသောရွေ့လျားမှုအတွဲများကို အလိုအလျောက်ချောဆီစနစ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။အလိုအလျောက်ချောဆီပန့်သည် ဖိအားဆီထုတ်ပေးပြီး ပမာဏရှိသော ချောဆီခန်းသည် ဆီထဲသို့ဝင်လာသည်။ဆီခန်းကို ဆီဖြည့်ပြီးနောက်၊ စနစ်ဖိအား 1.4-1.75Mpa သို့ တက်လာသောအခါ၊ စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားခလုတ်ကို ပိတ်လိုက်၊ ပန့်သည် ရပ်သွားကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် တင်ဆောင်သည့် အဆို့ရှင်ကို ဖြုတ်ပစ်လိုက်သည်။လမ်းရှိ ဆီဖိအား 0.2Mpa အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ ပမာဏရှိသော ချောဆီသည် ချောဆီပွိုင့်ကို စတင်ဖြည့်သွင်းပြီး ဆီဖြည့်ခြင်းတစ်ခု ပြီးမြောက်ပါသည်။ပမာဏဆီ injector ၏ တိကျသော ဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် စနစ်ဖိအားကို သိရှိနိုင်သောကြောင့် ဆီထောက်ပံ့မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး kinematic pair တစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ဆီဖလင်တစ်ချပ်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်၊ ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုတို့ကို လျှော့ချပေးပြီး ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ၊ စက်ကိရိယာ၏ တိကျမှုနှင့် သက်တမ်းကို သေချာစေရန်။လျှောလမ်းပြမီးရထားတွဲနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤစက်ကိရိယာတွင်အသုံးပြုသည့် လှိမ့်မျဉ်းလမ်းညွှန်ရထားတွဲတွဲသည် အားသာချက်များစွာရှိသည်-
① ရွေ့လျားမှု အာရုံခံနိုင်စွမ်း မြင့်မားခြင်း၊ rolling guide rail ၏ ပွတ်တိုက်မှု ကိန်းဂဏန်းသည် သေးငယ်သည်၊ 0.0025-0.01 သာရှိပြီး သာမန် စက်ယန္တရား 1 ခုနှင့် ညီမျှသော မောင်းနှင်အား အလွန်လျော့သွားသည်။/၁၀။② ရွေ့လျားမှုနှင့် တည်ငြိမ်သော ပွတ်တိုက်မှုကြား ကွာခြားချက်မှာ အလွန်သေးငယ်ပြီး နောက်ဆက်တွဲ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ကောင်းမွန်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မောင်းနှင်မှု အချက်ပြမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုကြားကာလသည် အလွန်တိုတောင်းသည်၊ ၎င်းသည် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။ ဂဏန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်။
③ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် မျဉ်းသားရွေ့လျားမှုအတွက် သင့်လျော်ပြီး ၎င်း၏ ချက်ချင်းအမြန်နှုန်းသည် လျှောလမ်းညွှန်သံလမ်းများထက် 10 ဆခန့် ပိုမိုမြင့်မားသည်။④ ၎င်းသည် ကွက်လပ်မရှိသော လှုပ်ရှားမှုကို သိရှိနိုင်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စနစ်၏ ရွေ့လျားမှု တောင့်တင်းမှုကို တိုးတက်စေသည်။⑤ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သူများမှ ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် တိကျမှု၊ ဘက်စုံကောင်းမွန်ပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူသည်။
5.ဝင်ရိုးလေဆာစစ်ဆေးခြင်း-
Bosman ၏ စက်တစ်ခုစီအား United Kingdom ရှိ RENISHAW ကုမ္ပဏီ၏ လေဆာ interferometer ဖြင့် ချိန်ညှိထားပြီး pitch error၊ backlash၊ positioning accuracy၊ repeating positioning accuracy စသည်တို့ကို တိကျစွာစစ်ဆေးပြီး pitch error ၊ backlash ၊ positioning accuracy ၊ repeated positioning accuracy စသည်တို့ကို ချိန်ညှိထားသည်။ စက်Ballbar စစ်ဆေးခြင်း စက်တစ်ခုစီသည် စက်ဝိုင်းတိကျမှု နှင့် စက်၏ ဂျီဩမေတြီ တိကျမှုကို ချိန်ညှိရန် ဗြိတိသျှ RENISHAW ကုမ္ပဏီမှ ဘော်လ်ဘားကို အသုံးပြုကာ စက်၏ 3D စက်၏ တိကျမှုနှင့် စက်ဝိုင်းတိကျမှုကို သေချာစေရန် စက်ဝိုင်းပုံဖြတ်ခြင်း စမ်းသပ်မှုများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ပြုလုပ်သည်။
6.စက်ကိရိယာပတ်ဝန်းကျင်-
၆.၁။စက်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှု ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်
ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို အဆက်မပြတ် ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် တိကျစွာ စက်ပစ္စည်းအတွက် မရှိမဖြစ် အရေးကြီးသော အချက်ဖြစ်သည်။
(1) ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် 20 ℃ တွင် -10 ℃ ~ 35 ℃ ၊ စိုထိုင်းဆ 40 ~ 75 % ဖြစ်သင့်သည်။
(၂) သတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးအတွင်း စက်ကိရိယာ၏ တည်ငြိမ်တိကျမှုကို ထိန်းထားရန်အတွက် အကောင်းဆုံးပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်သည် 15°C မှ 25°C လိုအပ်ပြီး၊ နှင့် အပူချိန်ကွာခြားချက်၊
±2°C/24နာရီထက် မကျော်လွန်ရပါ။
၆.၁.၂။ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား- 3 အဆင့်၊ 380V၊ ±10% ဗို့အားအတက်အကျအကွာအဝေးအတွင်း၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုအကြိမ်ရေ- 50HZ။
၆.၁.၃။အသုံးပြုသည့်ဧရိယာအတွင်း ဗို့အားမတည်ငြိမ်ပါက စက်ကိရိယာ၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် စက်ကိရိယာအား တည်ငြိမ်သောပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့် တပ်ဆင်သင့်သည်။
၆.၁.၄။စက်ကိရိယာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မြေပြင်ရှိသင့်သည်- မြေစိုက်ဝါယာကြိုးသည် ကြေးနီဝါယာကြိုးဖြစ်ပြီး ဝါယာအချင်းသည် 10mm² ထက် မနည်းသင့်ဘဲ မြေစိုက်ခံနိုင်ရည်မှာ 4 Ω ထက်နည်းသင့်သည်။
၆.၁.၅။စက်ပစ္စည်းများ၏ ပုံမှန်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို သေချာစေရန်အတွက်၊ လေအရင်းအမြစ်၏ compressed air သည် လေအရင်းအမြစ်၏လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ၎င်းကို စက်ကိရိယာပေါ်တွင် တပ်ဆင်သင့်သည်။
လေထုမဝင်မီ လေအရင်းအမြစ်သန့်စင်သည့်ကိရိယာ (dehumidification၊ degreasing၊ filter) အစုံထည့်ပါ။
၆.၁.၆။စက်ပစ္စည်းများကို တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်၊ တုန်ခါမှုနှင့် အပူအရင်းအမြစ်များ၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ဂျင်နရေတာများ၊ လျှပ်စစ်ဂဟေဆက်သည့်စက်များ စသည်တို့နှင့် ဝေးဝေးတွင် ထားပါ၊ စက်ကိရိယာထုတ်လုပ်မှု ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာတိကျမှု ဆုံးရှုံးမှုကို ရှောင်ရှားရန်။
7.Tနည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
| မော်ဒယ် | 6025-6Z | |
| လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ဆဲ အရွယ်အစား | အလျား × အနံ × အမြင့် (မီလီမီတာ) | 6000×2300×2300 |
| Gantry အများဆုံး feed | အနံ (မီလီမီတာ) | ၆၈၀၀ |
| အလုပ်စားပွဲအရွယ်အစား | အလျား X အနံ (မီလီမီတာ) | 3000*1000 =4 |
| ကော်လံခရီး | ကော်လံကို နောက်ပြန်ရွှေ့ (mm) | ၇၀၀၀ |
| သိုးထီးနှစ်ထပ်ကို အပေါ်နှင့်အောက် မြှောက်ပါ။ | သိုးထီး၏ အပေါ်နှင့်အောက် လေဖြတ်ခြင်း (mm) | ၂၅၀၀ |
| Spindle အလယ်ဗဟိုမှ ဇယားလေယာဉ်အကွာအဝေး | 0-2500mm | |
|
Horizontal ram အမျိုးအစား တွင်းတူးခေါင်း power head one two
| အရေအတွက် (၂)၊ | ၂ |
| ဗိုင်းလိပ်တံသွယ် | BT50 | |
| တူးဖော်ခြင်းအချင်း (မီလီမီတာ) | Φ2-Φ60 | |
| အချင်း (မီလီမီတာ) | M3-M30 | |
| Spindle အမြန်နှုန်း (r/min) | 30~5000 | |
| ဆာဗိုဗိုင်းလိပ်တံမော်တာ ပါဝါ (kw) | ၃၇*၂ | |
| ဗိုင်းလိပ်တံနှစ်ခုကြားတွင် ဘယ်နှင့်ညာ ခရီးအကွာအဝေး | 5800-6800mm | |
| သိုးထီး၏ ဘယ်ညာ လေဖြတ်ခြင်း (mm) | ၅၀၀ | |
| Bidirectional Positioning တိကျမှု | 300mm*300mm | ±0.025 |
| Bi-directional ထပ်တလဲလဲ နေရာချထားမှု တိကျမှု | 300mm*300mm | ±0.02 |
| စက်ကိရိယာ အတိုင်းအတာများ | အလျား × အနံ × အမြင့် (မီလီမီတာ) | ပုံများအတိုင်း (ဒီဇိုင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အပြောင်းအလဲရှိပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ အကြောင်းကြားပါမည်) |
| စုစုပေါင်းအလေးချိန် (t) | 72T | |
