Crankshaft HG40/50QZ အတွက် သီးခြားစက်
ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံ
ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
Crankshaft အတွက် သီးခြားစက်သည် crankshaft များကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိကျစွာ စက်ပြုလုပ်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော CNC Lathe တစ်လုံးဖြစ်ပြီး မော်တော်ကား၊ ရေကြောင်းနှင့် လေးလံသောစက်ယန္တရားလုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် အထူးတီထွင်ထားသည်။ sub-spindle collaborative control၊ dedicated indexing fixture system နှင့် synchronous rotation နည်းပညာတို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ဤပစ္စည်းသည် single-throw နှင့် multi-throw crankshaft များ၏ ရှုပ်ထွေးသော eccentric machining ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး မြင့်မားသောတိကျမှု၊ များပြားသောပမာဏ crankshaft ထုတ်လုပ်မှု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် processing efficiency နှင့် dynamic stability ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေသည်။
အင်္ဂါရပ်များ
ဘက်စုံဝင်ရိုး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် သီးသန့်တပ်ဆင်မှုစနစ်:
လက်ဖြင့်ချိန်ညှိမှုများကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် sub-spindle နှင့် crankshaft-specific indexing fixtures များ တပ်ဆင်ထားသည်။
indexing ယန္တရားသည် single-throw မှ multi-throw crankshafts အတွက် မတူညီသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် angular ချိန်ညှိမှုများကို ခွင့်ပြုသည်။
ရှုပ်ထွေးသော ဗဟိုချက်မှ စက်ယန္တရားလည်ပတ်မှုစွမ်းရည်:
အဓိက spindle နှင့် sub-spindle အကြား တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှုသည် eccentric crankshaft အပိုင်းများကို တိကျစွာလှည့်နိုင်စေရန်သေချာစေပြီး၊ ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း dynamic stiffness ကို သိသိသာသာမြှင့်တင်ပေးပြီး တုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ပါသည်။
ခရက်ရှ်ချိတ် ချိတ်ဆက်တံ ဂျာနယ်များ၊ အဓိက ဂျာနယ်များနှင့် အနားကွပ် အဆုံးမျက်နှာပြင်များကို ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မြင့်မားသော တိကျမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အကောင်းဆုံး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
မြင့်မားသော မာကျောမှုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှု:
တိကျသော လမ်းညွှန်စနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မြင့်မားသော မာကျောမှုရှိသော သံမဏိအိပ်ရာ ပါရှိပြီး လေးလံသော ဖြတ်တောက်မှုအခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေသည်။
ပေါင်းစပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော CNC စနစ်သည် လုပ်ငန်းစဉ်များစွာပါဝင်သော ပရိုဂရမ်းမင်းနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ရိုးရှင်းစေပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်မှု:
မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် သတ်မှတ်ချက်များအမျိုးမျိုးရှိသော ခရက်ရှ်ရှ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လျင်မြန်စွာ ဖွဲ့စည်းမှုပြောင်းလဲမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး တပ်ဆင်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
စံသတ်မှတ်ထားသော အလိုအလျောက် အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များ (ဥပမာ၊ ချစ်ပ်စီမံခန့်ခွဲမှု) သည် လူကိုယ်တိုင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး စက်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။
နိဂုံးချုပ်:
၎င်းကို အရန် spindle နှင့် သက်ဆိုင်ရာ crankshafts အတွက် အထူးတပ်ဆင်မှုများနှင့် indexing ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသော crankshafts နှင့် များစွာ၏ eccentric machining ကို ဖြစ်နိုင်သည်။ အဓိက shaft နှင့် အရန် main shaft တို့သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း crankshaft ၏ dynamic stiffness ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
အပလီကေးရှင်းများ
စက်မှုလုပ်ငန်းများ-မော်တော်ကားအင်ဂျင်များ၊ ရေကြောင်းဓာတ်အားစနစ်များ၊ လေးလံသောအင်ဂျင်နီယာစက်ပစ္စည်းများ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်ခြင်း။
ပုံမှန်အခြေအနေများ-
မော်တော်ကား- ခရီးသည်တင်/စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်များကို လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံဖြင့် တိကျစွာပြုပြင်ခြင်း။
ရေကြောင်း: ကြီးမားသော ရေကြောင်းခရက်ရှ်များ၏ ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းခြင်းနှင့် ဘက်စုံလှည့်ပတ်ခြင်း။
အင်ဂျင်နီယာစက်ယန္တရား- တူးဖော်စက်များနှင့် ကရိန်းများအတွက် လေးလံသောခရက်ရှ်များကို ပမာဏများစွာ ထုတ်လုပ်ခြင်း။
စွမ်းအင်ပစ္စည်းကိရိယာများ- ဂျင်နရေတာအစုံ၏ လက်ကိုင်များကို တိကျစွာပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း။
နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ
| ကန့်သတ်ချက် | အမည် | ယူနစ် | HG40/50QZ |
| အိပ်ရာ | အိပ်ရာဖွဲ့စည်းပုံ | / | ကုတင်အောက်ခြေသည် စံ ၄၅ ဒီဂရီ စောင်းနေသော တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်ဖြစ်သည် |
| X/Z လမ်းညွှန်ပုံစံ | / | တိကျသော လိုင်းယာ ရိုလာ လမ်းညွှန်များ | |
| အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေး | ကုတင်ပေါ်ရှိ အများဆုံးလှည့်နိုင်သောအချင်း | mm | Φ၅၀၀ |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအချင်း | mm | ရိုးတံ: φ၂၅၀၊ ဒစ်: φ၄၀၀ | |
| အများဆုံး လုပ်ဆောင်ချိန် | mm | ၅၀၀ | |
| အများဆုံးထိပ်ဖျားအကွာအဝေး | mm | ၅၉၀ | |
| ကျွေးမွေးပါ | X/Z ဝင်ရိုး၏ အများဆုံးခရီးသွားလာမှု | mm | ၂၂၀/၆၅၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး၏ မြန်ဆန်သော ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | မီတာ/မိနစ် | ၂၀/၂၀ | |
| စပင်ဒယ်လ် | စပင်းခေါင်း | HSK | A2-8 |
| စပင်ဒယ်လ် တ্যান ... |
| ၁၀၀# မက်ထရစ် ကွန် | |
| Spindle အပေါက်ဖောက်အချင်း | mm | Φ90 | |
| အမြင့်ဆုံး Spindle အမြန်နှုန်း | r/မိနစ် | ၃၀၀၀ | |
| ဆပ်စပင်ဒယ်လ် | ဆပ်စပင်ဒယ်ခေါင်း | HSK | A2-5 |
| အပေါက်ဖောက်အချင်း | mm | Φ၄၆ | |
| အမြင့်ဆုံးဆပ်စပင်ဒယ်လ်အမြန်နှုန်း | r/မိနစ် | ၁၀၀၀ | |
| ချက်ခ် | စပင်းဝင်ရိုး | လက်မ | ၈ လက်မ (အခေါင်း) |
| ဆပ်စပင်ဒယ်လ် | လက်မ | ၆ လက်မ (အခေါင်း) | |
| တာလတ် | တာယာအမျိုးအစား | / | ၁၀၀-၈ တန် |
| ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူ သတ်မှတ်ချက် | mm | □၂၅*၂၅၊ အဝိုင်းအပေါက် ကိရိယာကိုင်ဆောင်ကိရိယာ Φ၄၀ | |
| ချစ်ပ်ဖယ်ရှားခြင်း | ချစ်ပ်ဖယ်ရှားခြင်းနည်းလမ်း |
| အော်တိုနောက်ဘက် |
| အဓိကမော်တာ၏ စွမ်းအား | စပင်းလ် ဆာဗို မော်တာ ပါဝါ | KW | ၁၁-၁၅ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာ | အလျား*အနံ*အမြင့် | mm | ၂၅၅၀*၁၇၃၀*၁၈၄၀ |
| အလေးချိန် | kg | ၄၃၀၀/၄၇၀၀ | |
| စက်ပြင်ခြင်းတိကျမှု | X/Y ထပ်ခါတလဲလဲ နေရာချထားမှု တိကျမှု | mm | ၀.၀၀၃/၀.၀၀၅ |
| လုံးဝန်းခြင်း | mm | ၀.၀၀၅ | |
| အချင်း တသမတ်တည်းရှိမှု | mm | ၀.၀၁၅/၃၀၀ | |
| ပြားချပ်ချပ် | mm | ၀.၀၁၅/၃၀၀ (ခွက်ဝင်သောနေရာသာ) | |
| မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု (အလူမီနီယမ်/သံမဏိ) | Ra | ၀.၈~၁.၆ | |
| ကာကွယ်မှုပုံစံများ | အပြည့်အဝပိတ်ထားသော အဖုံး | သတ်မှတ် | 1 |
ဘက်စုံဝင်ရိုး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် သီးသန့်တပ်ဆင်မှုစနစ်:
လက်ဖြင့်ချိန်ညှိမှုများကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေရန် sub-spindle နှင့် crankshaft-specific indexing fixtures များ တပ်ဆင်ထားသည်။
indexing ယန္တရားသည် single-throw မှ multi-throw crankshafts အတွက် မတူညီသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် angular ချိန်ညှိမှုများကို ခွင့်ပြုသည်။
ရှုပ်ထွေးသော ဗဟိုချက်မှ စက်ယန္တရားလည်ပတ်မှုစွမ်းရည်:
အဓိက spindle နှင့် sub-spindle အကြား တစ်ပြိုင်နက်လည်ပတ်မှုထိန်းချုပ်မှုသည် eccentric crankshaft အပိုင်းများကို တိကျစွာလှည့်နိုင်စေရန်သေချာစေပြီး၊ ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း dynamic stiffness ကို သိသိသာသာမြှင့်တင်ပေးပြီး တုန်ခါမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ပါသည်။
ခရက်ရှ်ချိတ် ချိတ်ဆက်တံ ဂျာနယ်များ၊ အဓိက ဂျာနယ်များနှင့် အနားကွပ် အဆုံးမျက်နှာပြင်များကို ပေါင်းစပ်ပြုပြင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး မြင့်မားသော တိကျမှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အကောင်းဆုံး မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
မြင့်မားသော မာကျောမှုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှု:
တိကျသော လမ်းညွှန်စနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မြင့်မားသော မာကျောမှုရှိသော သံမဏိအိပ်ရာ ပါရှိပြီး လေးလံသော ဖြတ်တောက်မှုအခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေသည်။
ပေါင်းစပ်ထားသော ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော CNC စနစ်သည် လုပ်ငန်းစဉ်များစွာပါဝင်သော ပရိုဂရမ်းမင်းနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ရိုးရှင်းစေပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်မှု:
မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် သတ်မှတ်ချက်များအမျိုးမျိုးရှိသော ခရက်ရှ်ရှ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လျင်မြန်စွာ ဖွဲ့စည်းမှုပြောင်းလဲမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး တပ်ဆင်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
စံသတ်မှတ်ထားသော အလိုအလျောက် အရန်လုပ်ဆောင်ချက်များ (ဥပမာ၊ ချစ်ပ်စီမံခန့်ခွဲမှု) သည် လူကိုယ်တိုင်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး စက်ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။
နိဂုံးချုပ်:
၎င်းကို အရန် spindle နှင့် သက်ဆိုင်ရာ crankshafts အတွက် အထူးတပ်ဆင်မှုများနှင့် indexing ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ခုတည်းသော crankshafts နှင့် များစွာ၏ eccentric machining ကို ဖြစ်နိုင်သည်။ အဓိက shaft နှင့် အရန် main shaft တို့သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လည်ပတ်နိုင်ပြီး ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း crankshaft ၏ dynamic stiffness ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
| ကန့်သတ်ချက် | အမည် | ယူနစ် | HG40/50QZ |
| အိပ်ရာ | အိပ်ရာဖွဲ့စည်းပုံ | / | ကုတင်အောက်ခြေသည် စံ ၄၅ ဒီဂရီ စောင်းနေသော တစ်ခုတည်းသော ယူနစ်ဖြစ်သည် |
| X/Z လမ်းညွှန်ပုံစံ | / | တိကျသော လိုင်းယာ ရိုလာ လမ်းညွှန်များ | |
| အလုပ်လုပ်နိုင်သော အကွာအဝေး | ကုတင်ပေါ်ရှိ အများဆုံးလှည့်နိုင်သောအချင်း | mm | Φ၅၀၀ |
| အများဆုံးဖြတ်တောက်ခြင်းအချင်း | mm | ရိုးတံ: φ၂၅၀၊ ဒစ်: φ၄၀၀ | |
| အများဆုံး လုပ်ဆောင်ချိန် | mm | ၅၀၀ | |
| အများဆုံးထိပ်ဖျားအကွာအဝေး | mm | ၅၉၀ | |
| ကျွေးမွေးပါ | X/Z ဝင်ရိုး၏ အများဆုံးခရီးသွားလာမှု | mm | ၂၂၀/၆၅၀ |
| X/Z ဝင်ရိုး၏ မြန်ဆန်သော ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်း | မီတာ/မိနစ် | ၂၀/၂၀ | |
| စပင်ဒယ်လ် | စပင်းခေါင်း | HSK | A2-8 |
| စပင်ဒယ်လ် တ্যান ... | ၁၀၀# မက်ထရစ် ကွန် | ||
| Spindle အပေါက်ဖောက်အချင်း | mm | Φ90 | |
| အမြင့်ဆုံး Spindle အမြန်နှုန်း | r/မိနစ် | ၃၀၀၀ | |
| ဆပ်စပင်ဒယ်လ် | ဆပ်စပင်ဒယ်ခေါင်း | HSK | A2-5 |
| အပေါက်ဖောက်အချင်း | mm | Φ၄၆ | |
| အမြင့်ဆုံးဆပ်စပင်ဒယ်လ်အမြန်နှုန်း | r/မိနစ် | ၁၀၀၀ | |
| ချက်ခ် | စပင်းဝင်ရိုး | လက်မ | ၈ လက်မ (အခေါင်း) |
| ဆပ်စပင်ဒယ်လ် | လက်မ | ၆ လက်မ (အခေါင်း) | |
| တာလတ် | တာယာအမျိုးအစား | / | ၁၀၀-၈ တန် |
| ကိရိယာကိုင်ဆောင်သူ သတ်မှတ်ချက် | mm | □၂၅*၂၅၊ အဝိုင်းအပေါက် ကိရိယာကိုင်ဆောင်ကိရိယာ Φ၄၀ | |
| ချစ်ပ်ဖယ်ရှားခြင်း | ချစ်ပ်ဖယ်ရှားခြင်းနည်းလမ်း | အော်တိုနောက်ဘက် | |
| အဓိကမော်တာ၏ စွမ်းအား | စပင်းလ် ဆာဗို မော်တာ ပါဝါ | KW | ၁၁-၁၅ |
| ပြင်ပအတိုင်းအတာ | အလျား*အနံ*အမြင့် | mm | ၂၅၅၀*၁၇၃၀*၁၈၄၀ |
| အလေးချိန် | kg | ၄၃၀၀/၄၇၀၀ | |
| စက်ပြင်ခြင်းတိကျမှု | X/Y ထပ်ခါတလဲလဲ နေရာချထားမှု တိကျမှု | mm | ၀.၀၀၃/၀.၀၀၅ |
| လုံးဝန်းခြင်း | mm | ၀.၀၀၅ | |
| အချင်း တသမတ်တည်းရှိမှု | mm | ၀.၀၁၅/၃၀၀ | |
| ပြားချပ်ချပ် | mm | ၀.၀၁၅/၃၀၀ (ခွက်ဝင်သောနေရာသာ) | |
| မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု (အလူမီနီယမ်/သံမဏိ) | Ra | ၀.၈~၁.၆ | |
| ကာကွယ်မှုပုံစံများ | အပြည့်အဝပိတ်ထားသော အဖုံး | သတ်မှတ် | 1 |




















